The high maintenance and / or repair costs of transport infrastructure could be reduced if Structural Health Monitoring (SHM) techniques are used. The development of new testing technologies and multifunctional materials together with information technologies can allow the design of low-cost, autonomous and remote assistance systems.

 Las infraestructuras de transporte demandan cada vez más el aumento de sus funcionalidades y el empleo de nuevas tecnologías que permitan que éstas sean seguras y durables. Los altos costes de mantenimiento y/o reparación podrían reducirse bastante si se realiza una monitorización de su salud estructural.

El contexto económico actual lleva a replantearse los escenarios habituales de inversión en nuevas infraestructuras, consolidándose nuevas opciones de reparación y rehabilitación del patrimonio existente. Esta opción no sólo permite un mejor aprovechamiento de los recursos públicos invertidos, sino que contribuye decididamente a una mejora de la sostenibilidad de nuestra sociedad, reduciendo el consumo de materias primas y la emisión de agentes contaminantes.

En este contexto, la reparación y rehabilitación de infraestructuras del transporte, como túneles, puentes y taludes, es de vital importancia. No sólo por las necesidades que se presentarán dentro de unos años, al alcanzar muchas de las infraestructuras realizadas durante los años del boom económico y de la construcción su vida útil en servicio, sino por la demanda social de utilizar adecuadamente las infraestructuras construidas. La sociedad en su conjunto demanda que no haya más despilfarro del gasto público.

 Cement-based materials (CBM) are the foremost construction materials worldwide. Therefore, there are widely accepted standards for their structural applications. However, for service life designs, current approaches largely depend on CBM strength class and restrictions on CBM constituents.

The purpose of the project is clearly interdisciplinary. This is a coordinated project addressing applied research tasks related to the development of building materials, non-destructive testing by acoustic and electromagnetic techniques and the technology associated with them.

The main objectives are:

• To evaluate the system of generation of ultrasonic tomographic images in transmission, which allows to have a 3D information of the state of the material in real time.

• Integration and fusion of the non-destructive evaluation techniques: radar and ultrasonic imaging.

The CUREND project is a public-private partnership between research organizations and companies within the INNPACTO program (IPT-020000-2010-26). The participating organizations were the previous Center for Applied Acoustics and Nondestructive Evaluation CAEND, the Construction Technology Center, AIDICO, the precast companies CALDERON SL, HERMO SL and FORJADOS SECUSA. The project proposes a research aimed at developing a remote monitoring system for the non-destructive quality control of the resistant properties of precast concrete, along the process of setting-cured in the production plants.